L’Europe est à la pointe de l’innovation et de l’environnement

Comment la réglementation participe-t-elle à la maîtrise des risques liés aux grands enjeux de l’aérien ?

Nous faisons en sorte que des enjeux comme l’innovation, l’environnement ou le recrutement n’aient pas d’impact sur la sécurité.

La réglementation ne pouvant pas s’adapter en temps réel aux nouveaux risques, notre rôle est d’établir des bases suffisamment larges pour garantir que le niveau de sécurité est respecté, si ce n’est augmenté. S’agissant par exemple de la cybersécurité, nous ne cherchons pas à émettre des règles prescriptives, mais à faire en sorte que le sujet soit pris en compte dans la gestion des risques, tout au long de la chaîne des prestataires qui interviennent dans l’aviation. Ceci passe par un dialogue constant avec les représentants de l’industrie, qui participent à la rédaction de nos règlements.

Les règles de sécurité impactent les règles de sûreté et vice-versa. Quel est le but de l’étude lancée à ce propos par l’AESA ?

Début 2023, nous avons confié au consortium formé par Apave Aeroservices, une étude sur ces influences réciproques, qui sont multiples. Dans le domaine de l’aviation en effet, de nombreuses niches d’expertise cohabitent et chacun est assez jaloux de ses prérogatives. Il revient à l’AESA de s’assurer qu’aucune initiative en matière de sûreté ne pose de problème en termes de sécurité, et inversement. Cette étude va nous permettre d’y voir plus clair.

Comment se positionne l’Europe face aux marchés émergents que sont la Chine ou l’Inde ?

L’Europe reste en pointe sur l’innovation technologique et sur l’approche environnementale de l’aviation. L’Union européenne vient ainsi d’adopter un règlement imposant l’introduction croissante de carburants durables dans les avions. Elle est la première à le faire. A court terme, les pays émergents ne changent pas la donne pour nous. Mais ils le feront, le jour où ils produiront leurs propres avions.

« L’Europe est à la pointe de l’innovation et de l’environnement »

Les règles de sécurité peuvent-elles être compatibles avec les nouvelles exigences écologiques ?

Le mandat de l’AESA est clair : aucune initiative environnementale ne doit avoir d’impact sur la sécurité. La difficulté tient au fait que la lutte contre le changement climatique inclut des acteurs qui ne relèvent pas de l’aviation, comme les producteurs de carburants durables ou d’hydrogène. À nous de les accompagner pour garder la main sur notre avenir, qui sera forcément vert.

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