Les enjeux : un chantier hors norme sous haute sécurité
La piste principale 15/33 concentre la quasi-totalité du trafic de l’EuroAirport, absorbant à elle seule 97% du trafic aérien global. Construite à l'origine en 1953, la section centrale n'avait pas été renouvelée structurellement depuis 1991. Face aux limites des opérations de maintenance nocturnes devenues insuffisantes pour assurer la sécurité aéronautique à long terme, une réfection lourde de la zone axiale sur 1 500 mètres s'est imposée.
La contrainte majeure ? Un timing extrêmement serré. L'aéroport a dû fermer sa piste principale du 15 avril au 20 mai 2026, reportant une partie du trafic sur une piste secondaire plus étroite. Les entreprises sélectionnées ne disposaient que de 17 jours de travaux effectifs en 24h/24 pour démolir et reconstruire la piste.
Pour mener à bien ce chantier d'exception, l'EuroAirport a mandaté un groupement international hautement spécialisé : le groupe suisse WALO Bertschinger AG et l'entreprise belge TRBA.
Pourquoi faire appel au groupe Apave ?
Face à l'ampleur de la mission (près de 900 intervenants et 80 sous-traitants de multiples nationalités : français, suisses, allemands, belges, polonais), la gestion des risques et la conformité réglementaire constituaient un second défi de taille.
Bien que l'EuroAirport soit un site binational unique, le chantier se situait sur le sol français, soumettant l'ensemble des acteurs étrangers à la stricte réglementation du Code du Travail français. Ne maîtrisant pas toutes les subtilités administratives locales, le groupement d'entreprises WALO/TRBA s'est naturellement tourné vers Apave, reconnue pour sa forte implantation locale, sa connaissance historique de l'aéroport et son expertise en prévention des risques.
L’accompagnement d’Apave s’est articulé autour de trois piliers indispensables :
- La conformité réglementaire et administrative : gestion des dérogations pour le travail de nuit et du week-end auprès de la préfecture, démarches auprès de l'inspection du travail.
- La gestion des accès et de la sûreté : un travail minutieux de vérification de près de 1 000 demandes de badges d'accès pour les personnels et les véhicules en zone contrôlée.
- Le suivi strict des obligations réglementaires du client : centralisation et validation de toutes les attestations de formation, habilitations et compétences
Comment Apave a sécurisé le chantier au jour le jour ?
Pour s'adapter au rythme effréné des travaux (24h/24h, 6j/7), Apave a déployé une équipe agile de 6 à 8 collaborateurs mobilisés sur le terrain et en bureau d'études. Ce projet a mis en lumière la capacité unique d’Apave à orchestrer ses différentes entités métiers pour délivrer une prestation sur mesure et à forte valeur ajoutée :
- Animation sécurité & HSE (Hygiène, Sécurité, Environnement) : présence continue sur le terrain pour veiller à la sécurité des flux, réaliser des accueils sécurité et s'assurer qu’au milieu des engins colossaux la coactivité se fasse sans incident.
- Vérifications techniques en électriques : contrôle initial de la base vie de chantier et des imposantes centrales à béton mobiles installées spécifiquement sur site.
- Formation sur mesure et bilingue : les réglementations suisses n'étant pas automatiquement reconnues en France pour les travaux à proximité des réseaux, Apave a organisé en urgence une session de formation AIPR (Autorisation d'Intervention à Proximité des Réseaux) pour une cinquantaine de salariés suisses-alémaniques. Le formateur Apave a collaboré avec des traducteurs pour délivrer les cours et faire passer les examens réglementaires en allemand, débloquant ainsi une situation opérationnelle critique.
Un succès collectif salué par tous les acteurs
Un bilan exemplaire pour l'avenir de la plateforme
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