Air France Act, une stratégie de décarbonation réaliste
INTERVIEW - Anne Rigail - Directrice Générale d’Air France
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Quels sont les engagements d’Air France en matière de développement durable ?Le développement durable est au cœur de notre stratégie. Nous avons défini une trajectoire de décarbonation à la fois ambitieuse et réaliste, reposant sur trois piliers : le renouvellement de la flotte, l’utilisation accrue de Carburant d’Aviation Durable (ou SAF en anglais), et la généralisation des pratiques d’éco-pilotage. Baptisée Air France Act, cette stratégie doit nous permettre de réduire de 30 % nos émissions de CO2 par passager / kilomètre à horizon 2030, répondant ainsi à une demande forte de nos clients, de nos partenaires |
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Vous parlez du renouvellement de votre flotte, combien d’avions allez-vous recevoir sur les prochaines années ?Le renouvellement de la flotte est le premier levier de réduction de notre empreinte environnementale à court terme. Nous investissons plus d’1 milliard d’euros par an dans des avions de dernière génération, émettant en moyenne 25 % de CO2 en moins que ceux qu’ils remplacent. Leur empreinte sonore est quant à elle réduite de 34 %. Pour ses vols long-courriers, Air France |
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Avec la reprise du trafic aérien, avez-vous relancé des recrutements ?Cet été, nous retrouverons un programme de vols proche de celui de 2019. Nous nous y préparons depuis plusieurs mois et nous prévoyons notamment près de 2000 recrutements d’ici à la fin de l’année. Pilotes, mécaniciens, ingénieurs informatiques, les opportunités sont nombreuses et à retrouver sur le site recrutement : https://recrutement.airfrance.com/ |
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Les missions
Nos missions portent sur des vérifications techniques et réglementaires dans les domaines suivants : électricité, levage, pression, manutention de passerelles d’embarquement ou de fret... et sur de la formation professionnelle dans les domaines spécifiques de la sûreté aéroportuaire et des EPI (équipements de protection individuelle).
En 2021, l’Unité Conseil Environnement Île-de-France a été sollicitée, pour la première fois, pour réaliser un diagnostic de pollution du sol et du sous-sol sur d’anciens hangars à avions du site d’Air France Industries. Cette mission en a appelé d’autres, nombreuses et ponctuelles, sur du conseil ICPE (Installations classées protection de l’environnement).
Parallèlement, Apave a réalisé un diag-nostic amiante dans les parkings réservés à Air France, et sa filiale CAMAS a dispensé des formations spécifiques en sûreté aéroportuaire.
En 2022, Apave est mandatée pour un audit des cuves de stockage. Celui-ci est suivi, en 2023, par des prestations en conseil ICPE généralistes :
- Assistance à la rédaction de dossier de porter à connaissance de modification d’installations (hangar, local à destination, etc...)
- Missions ponctuelles d’impacts environnementaux suite à des cessations d’activités partielles d’installations ou d’équipements (réaffectations de hangars)
- Simulation informatique et modélisation des flux thermiques suite à un incendie d’avion et d’un hangar
- Assistance à la rédaction des documents de gestion des zones à risque d’incendie et/ou explosives (zonage ATEX ; DRPCE).
En savoir plus sur les services Apave dans le domaine de l'aéronautique
Zoom
La compagnie Air France au travers de sa filiale Air France Industries assure la maintenance et la révision de ses aéronefs et de leurs sous-ensembles, elle gère aussi leur navigabilité (c’est-à-dire que, tout au long du cycle de vie, elle s’assure qu’ils soient toujours en état de vol conformément aux demandes du constructeur et aux exigences de la réglementation). Air France fait de même avec un certain nombre d’autres clients. Elle forme également des mécaniciens aéronautiques.
Pour réaliser ces missions, Air France détient les agréments européens EASA de la Partie 147, Partie 145 et Partie CAMO, tous soumis à la surveillance d’OSAC, mais aussi des agréments, américain FAR145 et canadien TCCA.
Les inspecteurs d’OSAC en charge du client Air France réalisent des missions de contrôle des modes opératoires, de la documentation et sur le terrain selon un cycle réglementaire de 24 mois. À ce jour, 214 avions sont exploités par Air France et 1 100 mécaniciens sont détenteurs d’une licence de maintenance d’aéronefs (Partie 66) délivrée par OSAC.
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Nous sommes impliqués dans un large éventail de questions, allant de la durée de vie des équipements et de l'empreinte carbone à l'amélioration des processus et aux inspections innovantes. Nous sommes un acteur à 360°.
Thomas Counioux Director of the Transport sector line at Apave |
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Les chiffres
30 sites
couverts par Apave sur le territoire national et les Outre-mer pour des missions de contrôle réglementaire et ponctuellement de la formation professionnelle sur les sites aéroportuaires et fret
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